Foglio Di Gomma

Polimeri Termoplastici
Si tratta di polimeri che vengono utilizzati da soli, ovvero polistirolo, polietilene, polipropilene. Sono relativamente facili da riutilizzare e il riciclaggio può essere effettuato più volte senza inutili deterioramenti.

Polimeri Termoindurenti
Come indica il nome, le plastiche termoindurenti si differenziano per il fatto che durante la lavorazione vengono "indurite" e formano una rete 3-dimensionale. Mentre i materiali termoplastici possono essere descritti come molecole lunghe e sottili disposte in modo casuale ma senza alcun legame stabile tra le molecole. Il processo di polimerizzazione cambia la plastica termoindurente da uno stato simile a quello dei termoplastici a uno stato in cui si formano legami permanenti in vari punti della catena con alcune altre molecole.

Gomme in fogli di gomma
Questi sono considerati una classe particolare di termoindurenti sotto vari aspetti. Fino alla vulcanizzazione, il materiale è prevalentemente termoplastico, nel senso che può essere rimodellato fisicamente senza perdere la maggior parte delle sue proprietà. La vulcanizzazione è descritta in modo simile come una reticolazione molecolare, ma il processo di devulcanizzazione deve ancora essere scoperto. A causa delle particolarità, ancora oggi sconosciute, dell'industria della gomma, gran parte dell'attenzione è stata rivolta al problema del riciclaggio. Due forme del prodotto sono Reclaim e Crumb commercializzato. Tuttavia, il problema della devulcanizzazione rimane sconosciuto e irrisolto.

Ingredienti compositivi
Particolari caratteristiche ottimali di vari polimeri vengono acquisite solo mediante compounding sia con cariche minerali che con altri polimeri. Un'ampia gamma di proprietà può quindi essere ottenuta mediante l'incorporazione di un numero di vari ingredienti di composizione. Ciò è vero soprattutto per le gomme, comprese le plastiche termoindurenti, e per il PVC che rientra nella categoria dei termoplastici.

Le applicazioni per pavimentazioni e coperture sono gli usi più popolari delle lastre di gomma nel settore. La gomma offre una buona resistenza a sostanze come olio e petrolio, luci ultraviolette ed elementi ossidanti. Inoltre, ha la capacità di mantenere la flessibilità anche a temperature fredde. È elastico e ciò lo rende adatto anche a vari tipi di ammortizzatori e a supporti di macchinari specializzati progettati per ridurre le vibrazioni.
Vari tipi di fogli di gomma vengono utilizzati per numerosi scopi, ad esempio edifici industriali, macchine agricole e parti di produttori di apparecchiature originali. Hanno anche un utilizzo commerciale e residenziale in magazzini, palestre, studi di danza, garage, sotto piatti doccia, sistemi di drenaggio, vaschette per lavatrici e asciugatrici, guarnizioni di protezione dagli agenti atmosferici e in molti altri usi di costruzione e ristrutturazione.
Le gomme in fogli sono utilizzate in ogni settore, scientifico o meno. Tuttavia, viene utilizzato nel settore calzaturiero, medico, ingegneristico, ferroviario, automobilistico, della difesa, aeronautico, marittimo e molti altri. Possono essere utilizzati, ad esempio, come vagoni cisterna ferroviari e come rivestimento di serbatoi di stoccaggio, per realizzare tappetini, guarnizioni, cuscinetti per cuscinetti, materassini per stalle per cavalli, calzature per sabbiatura e ortopediche o altri tipi di tende in grado di resistere a condizioni di lavoro intense. Tali teli possono anche essere stesi sotto i soffioni delle docce e nei bagni esterni per evitare scivolamenti o inciampi.
Poiché le gomme in fogli stanno diventando sempre più ampiamente utilizzate, la loro domanda, ora e nel prossimo futuro, aumenterà sempre più. Soprattutto, le gomme in fogli sono più convenienti rispetto ai loro sostituti disponibili sul mercato. La capacità della gomma di combinarsi facilmente con altri prodotti e la sua convenienza la rendono il prodotto più favorito nel mercato industriale.

Spessore
Lo spessore della lastra è molto importante a seconda dell'utilizzo a cui è destinata. Ad esempio, è molto importante che la lamiera sia spessa quando la si sceglie per guarnizioni e paraoli.

Temperatura
Il foglio di gomma sarà esposto a temperature specifiche; queste temperature contano di più. Se le temperature sono troppo elevate per essere gestite dalla gomma, si scioglierà. Al contrario, se le temperature sono inferiori alla sua capacità minima di tolleranza, la gomma inizierà a rompersi.

Resistenza all'abrasione
Dovrebbe essere considerata la resistenza della gomma allo sfregamento, al raschiamento o all'erosione.

Resistenza all'ozono e ai raggi UV
Se esposti all'ozono e ai raggi UV, molti tipi di gomme si rompono e devono essere controllati.

Resistenza all'olio
La gomma è comunemente intaccata da liquidi come l'olio, quindi quando si sceglie un tipo di lastra di gomma, considerare la loro proprietà di resistere all'olio.

Resistenza agli acidi
Non tutte le gomme possono resistere agli acidi. Se si intende utilizzare la gomma in ambienti acidi, Vitron è una delle opzioni più semplici.

Durezza
La struttura chimica degli elastomeri prevede una durezza intrinseca che può essere modificata. La durezza aumentata viene quindi misurata in termini di durometro (Duro) su una scala Shore. Il controllo della durezza della gomma prima di selezionarla dovrebbe essere effettuato soprattutto a scopo di sigillatura. Ad esempio, Shore A viene utilizzato per gomme da morbide a medio-dure. La gomma piena ha una durezza di 40 duro, con la consistenza di gomme da matita. Al contrario, la gomma più dura, come quella solitamente utilizzata nei dischi da hockey, contiene una durezza di 90 duro.

Resistenza alla trazione
La resistenza alla trazione è la quantità di forza necessaria per lacerare un provino di gomma finché non si rompe. Viene anche definita resistenza alla trazione finale e viene misurata in megapascal o libbre per pollice quadrato (psi) in linea con la specifica ASTM D412. La resistenza alla trazione è un fattore importante per progettisti e acquirenti in quanto evidenzia il punto di rottura derivante dal massimo allungamento della gomma.

Modulo di tensione
Il modulo di trazione è lo stress o la forza necessaria per produrre una deformazione o un allungamento in un campione di gomma. Può sembrare simile alla resistenza alla trazione, ma le proprietà sono molto diverse. La gomma dura ha un modulo di elasticità più elevato che la rende più resistente. È resistente all'estrusione.

Allungamento
È noto come aumento percentuale, o deformazione, della lunghezza originale del campione di gomma con l'applicazione di uno stress o di una forza di trazione. Alcuni elastomeri tendono ad allungarsi maggiormente rispetto ad altri. Ad esempio, la gomma naturale può allungarsi fino al 700% prima di raggiungere il suo allungamento massimo e poi rompersi. I fluoroelastomeri possono tuttavia sopportare solo un allungamento del 300%.

Set di compressione
Un compression set è il grado in cui un elastomero rifiuta di ritornare al suo spessore iniziale dopo aver rilasciato un carico di compressione. La compressione consecutiva di una guarnizione in gomma nel tempo determina una progressione del rilassamento dello stress. Il compression set è il risultato finale di una continua diminuzione della forza di tenuta.

Peso specifico
È il rapporto tra il peso di un materiale e il peso dello stesso volume di acqua a una temperatura specifica. Questa proprietà rende facile per i chimici identificare i composti. È fondamentale che gli acquirenti tecnici e i progettisti di componenti siano consapevoli che la gomma con un basso peso specifico fornisce più pollici quadrati per libbra di materiale. In confronto, quelli con peso specifico più elevato hanno più meriti in termini di consistenza della modellatura.

Resistenza all'abrasione
È la resistenza della gomma all'abrasione dovuta allo sfregamento o al raschiamento. La gomma resistente all'abrasione può essere utilizzata in applicazioni industriali come nelle pompe che gestiscono i liquami e nei nastri trasportatori che spostano il carbone.

Stampaggio di Lastre di Gomma
Lo stampaggio è il processo con cui un composto assume una forma particolare utilizzando uno stampo. Questo è un metodo tipicamente meno costoso per prodotti più sofisticati. Poiché è possibile fornire filmati più piccoli e i prodotti possono essere realizzati su ordinazione, ciò riduce i costi complessivi di articoli in gomma altrimenti costosi. Tuttavia, non è così popolare come il metodo di estrusione

Estrusione di Lastre di Gomma
L'estrusione inizia con l'inserimento di un composto non vulcanizzato in un estrusore. Una volta all'interno dell'estrusore, viene portato alla tintura, uno strumento di produzione specializzato utilizzato per modellare la gomma. Quando il composto raggiunge il colorante, la pressione del processo lo spinge attraverso l'apertura dell'estrusore. Quindi, il prodotto estruso dovrà essere vulcanizzato prima di poter essere ritenuto utilizzabile. È fondamentale ricordare che qualsiasi mescola di gomma dovrebbe avere un "pacchetto di cura" già miscelato prima della vulcanizzazione.

Immersione nel lattice di fogli di gomma
L'immersione nel lattice avviene quando gli stampi a pareti sottili vengono immersi nei composti di lattice e quindi rimossi lentamente. Lo spessore del prodotto immerso può essere facilmente aumentato semplicemente immergendo nuovamente il prodotto nel composto di lattice. Dopo che si è verificato il processo di immersione, il risultato finale viene rifinito mediante vulcanizzazione. A seconda del prodotto finito ad immersione, potrebbero essere necessari anche dei post-trattamenti. È possibile eseguire un metodo di immersione proprietario per ottenere il prodotto complessivo ottimale, per produrre il prodotto finito richiesto.

Calandratura di lastre di gomma
L'ultimo processo di produzione più popolare è chiamato calandratura, che funziona forzando il materiale ammorbidito al centro di rulli controrotanti. I rulli compattano il materiale e quindi lo spessore complessivo del prodotto è determinato dalla distanza tra i cilindri, che può essere regolata in base allo spessore del prodotto. Quando il materiale passa attraverso i rulli di raffreddamento, verrà vulcanizzato. Alcuni dei meriti della calandratura includono il controllo dello spessore del prodotto e la capacità di produrre parti più sottili e più larghe rispetto al processo di estrusione.

Giunzione di fogli di gomma
I fogli di gomma possono essere uniti come un cilindro per produrre manicotti protettivi oppure tagliati a misura o uniti in un profilo conico per realizzare prodotti per l'industria nautica, come gli stivali per alberi. Vengono utilizzati due metodi: incollare o meno. La prima cosa che si può dire è che sono disponibili adesivi estremamente buoni, che offrono forti legami sia con la gomma che con altri materiali. La domanda è: perché dovresti considerare di vulcanizzare un giunto anziché semplicemente incollarlo? La risposta sta nell'ambiente insieme agli usi; i giunti adesivi non resistono infatti a pressioni e temperature aggressive; si rompono quando entrano in contatto con particolari sostanze chimiche e non sono sempre impermeabili. I giunti vulcanizzati possono fornire una finitura estetica migliore.

Lavorare con lastre di gomma richiede l'adozione di adeguate precauzioni di sicurezza per ridurre al minimo il rischio di incidenti o lesioni. Ecco alcune importanti misure di sicurezza da seguire:

Dispositivi di Protezione Individuale (DPI)
Indossare DPI adeguati, come guanti, occhiali di sicurezza e indumenti protettivi, quando si maneggiano fogli di gomma. Ciò contribuirà a proteggerti da potenziali pericoli, come l'esposizione a sostanze chimiche o lesioni fisiche.

Gestione e stoccaggio corretti
Seguire le corrette procedure di manipolazione e conservazione per evitare sforzi inutili o incidenti. Utilizzare attrezzature di sollevamento adeguate quando si movimentano fogli di gomma grandi o pesanti e conservarli in modo sicuro e organizzato. I fogli di gomma devono essere sempre conservati in aree a prova di umidità.

Formazione e istruzione
Fornire formazione e istruzione adeguate ai dipendenti che si occupano di lastre di gomma. Assicurarsi che siano consapevoli dei potenziali pericoli, delle tecniche di manipolazione sicura e delle procedure di emergenza da seguire in caso di incidenti.

Fondata nel 2002, Zhejiang Itong New Material Technology co.,ltd è un'impresa hi-tech cinese che produce fogli di plastica con proprietà conduttive e antistatiche per nastri trasportatori e vassoi. Ad oggi, Yitong possiede la quota di mercato cinese leader nel materiale di imballaggio elettronico e ha una controllata al 100% Zhejiang Imin new material technology Co,Ltd. I prodotti diversificati tra cui PS, ABS, PC, PP, TPV ecc. offrono ai clienti soluzioni e idee innovative, confidiamo che yitong sia il nome su cui puoi contare per gestire il tuo imballaggio elettronico, l'imballaggio di parti di automobili e l'imballaggio cosmetico.

CERTIFICATO ISO 9001:2015 REG N. 15/18Q6114R01
CERTIFICATO ISO 14001:2015 REG N. 15/18E0484R00
CERTIFICATO OHSAS 18001:2007 REG N. 15/18S0485R00